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突然ですが、おとといは、お天気も良かったので暇を見つけては出かけるテレビでも紹介されていた練習場にひとりでプレーしに出かけてみました。 ゴルフに出かける前日はうれしくて眠れません。子供みたいです。 しかし、当日はなかなかイメージしたようなプレーが出来ないのが悩みです。 スイングの練習は毎日欠かさず素振りを繰り返しているのにわかりません。 ありがちなケースは、たまにフックもするのですが、注意してもスライスが増えてしまいます。体力不足なのでしょうか。 自分の実力を考えてスコアメイクすべきだというアドバイスを受けることもあります。本当でしょうか。 ほうが長く楽しめるでしょう。基本を本当に勉強したほうが良いでしょう。 都合がつけば今度は栃木 アイランドゴルフリゾート那須(那須グリーンCC)に高速を使って行きたいです。
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インテンスタイヤシステム アメリカのタイヤブランド。 インテンスのタイヤ部門。 関連項目 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン オールマウンテン(マルゾッキ) 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット(2006) ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ(2006) コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート(2012) サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道(道路交通法) シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA(2006) ジャイアントファクトリーオフロードチーム(2011) ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック(2012) スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング(2012) スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン 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ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X(マルゾッキ) フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド 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Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ(2006) ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X(マルゾッキ) 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング(2012) Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ(2006) Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング(2011) Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC(マルゾッキ) XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 JD Swanguen タグ 「い」 アメリカ タイヤ ブランド 自転車用語
https://w.atwiki.jp/hondaape/pages/23.html
タイヤ交換 方法 交換時期 銘柄 メーカー 品名 仕様 特徴 名前
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ヨコハマタイヤ 作品情報 公式HP http //www.yokohamatire.jp/yrc/japan/index.html 1枚 ヨコハマタイヤ
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名称 価格 特別価格 特徴 ノーマルホイールタイヤ 幅5 50G 大径標準タイヤ 幅5 300G 小径標準タイヤ 幅5 300G 標準ワンウェイホイール・タイヤ 幅5 600G パワー標準グリップ・タイヤ 幅10 600G 小径標準ワンウェイホイール 幅5 1000G 大径標準ワンウェイホイール 幅5 1000G 小径ローハイトショック吸収タイヤ 1400G 大径ローハイトショック吸収タイヤ 1400G 小径レストンスポンジタイヤ 幅10 1600G 大径レストンスポンジタイヤ 幅10 1600G スーパーローハイトタイヤ 1800G ワイドワンウェイホイール 2000G ナローワンウェイホイール 2400G ミニ四スリックタイヤ 2800G ノーマルホイールタイヤ/S 3000G パワー標準グリップタイヤ/S 3200G 大径標準ワンウェイホイール/S 3400G 小径標準ワンウェイホイール/S 3400G
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タイヤファイア Tire Fire” 目次 1 2 3 4 5 見出し1 17 Tire Fire タイヤファイア プレミアム 40PD 2.00% bonus money and XP to all Jobs. 2.見出し2 3 見出し3 記事内容3 4 注釈 注 5 関連リンク ウィキサイト内 外部リンク サイトトップ ページトップ 戻る
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登録タグ どうしてこうなった グロ コメントログ有りの記事 処刑 危険度5 殿堂入り 豆知識 非常識 黙読注意 南アフリカで1980年代半ばから行われ始めた処刑法のこと。 やり方はガソリンを染み込ませたタイヤを首に掛けさせ、そのタイヤに火をつけ人を燃やすという恐ろしいもの。 画像検索すると、処刑された黒人の画像がヒットする。 現在はこのワードでのヒット数は少なくなってきているが、英語圏での呼称であるNecklacingで検索すると大量のグロ画像がヒットする。 分類:グロ、非常識、殿堂入り 危険度:5 コメント ヒューマンバグ大学で見た気がする -- (伊集院茂夫) 2022-03-20 14 49 53 怖すぎる... -- (ゲーム太郎) 2022-03-27 15 01 30 こんなんでタイヤと合体…、嫌過ぎる -- (名無しさん) 2022-05-04 10 05 24 ニコニコで検索すると薄いモザイク付きの画像が出てくるよ -- (変わりに見て感想を伝える) 2022-08-01 15 47 37 おばあちゃんの参考画像でなんとなく想像できた -- ((((((((((((っ^▿^)っ ヌーン) 2022-08-04 06 29 16 学校用の画像検索でがっつりでとる!(ガチ) -- (学校用で出るか試す) 2022-08-07 18 33 14 怖いが過ぎる! -- (匿名0727) 2022-11-27 19 53 13 タイヤは重いって… -- (名無しさん) 2023-03-03 14 46 53 コメント削除済み 学校用のPCでも何個か燃やされた後の画像でできた.... -- (通りすがりの名無し) 2024-07-03 22 26 18 名前 コメント すべてのコメントを見る 荒らしに対しての過剰な反応はご遠慮ください、また耐性自慢(「こんなのヨユーw」「俺小6だけど見れたw」など)のコメントはご遠慮下さい (過去そういったことが相次ぎコメント欄停止にまで至ったことがあります)
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最終更新日:2022.12.04 廃盤▲パナレーサー「Nシリーズ」ほぼ廃盤「22×1-3/8、24×1-3/8のみ未定」 「254(14HE)、400(18HE)、451(20WO)、520(24WO)、547(24WO)」 2022.6.12 ●日進医療器製専売タイヤ(パナレーサー製) 2022.5.15 ▼シュワルベ(テレウス扱い)2022年版を一覧表に反映、2種類廃盤 2022.2.20 ▼シュワルベ(テレウス扱い)2022年版カタログが上がるまでの仮表 2022.2.6 (IRC箇所の修正)他、微修正 2022.1.2 [移籍?]●シュワルベ「スピードエアー」20-540、「ライトラン」28-540、「マラソンプラス」37-540 & 25-559 2021.4.4 新●IRC「エクセレーサー(EXERACER)(25-559)」【全黒】 2020.4.19 ●IRC「スタンダードタイプ87型」追加 (45型,54型は廃盤) 4.5 ●IRC「HP-96 EXERACER PRO」赤/黒 日本製、希望小売価格 オープン 1.12 UP ■車いすタイヤ一覧──────────────────────────────────── 自転車用タイヤのページに混在していると分かりにくいので、利便性を考慮し 今まで掲載していなかったサイズも含めて単独ページへ移行。 ■互換性:リム(ビード)径の「ETRTO」で確認 ★タイヤ互換性(ETRTO)他 http //www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/71.html ★ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization)=タイヤ幅とリム直径 ★タイヤ解説ページにもあるので、簡易紹介。 場所は「タイヤ側面」。互換性は数字(ETRTO)から確認 [画像あり]CBあさひ www.cb-asahi.co.jp/contents/category/howto/variation_tire-etro/ [画像あり]ワーサイ https //web.archive.org/web/20190312231906/www.worldcycle.co.jp/tokusyu/etrto ●【要注意:24×1】ETRTO 520と540の2種類ある https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/50.html#520-540 注文や購入する際に特に気を付けておきたい。【互換性はETRTOを確認すること】 ■【要注意:24インチWO】ETRTO 520と540と547が混在する こちらも非常に紛らわしいので注意を促しておきたい。 単に「●●インチ」というと間違いのもとなので、なるべく使わないほうが良い。 (このページ内のタイヤで見れば24だけでなく12・16・26インチも同様) 520は自転車用タイヤもあるが、存続させなければならない合理的な理由が分からない。 547も中途半端に残す意味があるのだろうか。 以下、520・540・547を混同しないようにインチ表記は一部省略でETRTOのリム径を使用。 ●タイヤ幅とリム幅について ■「リム幅(内側)」に対する適合する「タイヤ」の基準について http //www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/71.html#ri リム内幅を参考に決めるが、基本的には日常使いでは若干太めをオススメする。 ■「車いすタイヤ=540が代表サイズ」 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/135.html#540 こうして一覧表にしてみると良く分かる。 特に37m幅(1-3/8)では「パナレーサー,IRC,シュワルベ」 各社揃っているので入手しやすい点もメリット。 他にも、どのタイヤが適しているかは競技別や個人差もあると思われるので 一概には言えないが、特徴を書くとすれば・・・ ★日本製・・・IRC ★590,622 競技車で赤/黒タイヤを見かけることが多いのは 622の国内品は基本的に「IRCの赤/黒を選ぶしかないから」と分かる。 590は国内テレウス扱いのシュワルベがある。 【海外シュワルベには622あり(SPEEDAIR)】 www.schwalbe.com/en/rollstuhl ★最軽量・・・シュワルベ ワン「25-540」【205g】 軽量タイヤ全般に言えることだが、重いタイヤに比べると耐久性は劣る。(適正空気圧を維持している前提) 「スキンサイド仕様」も軽量化で耐久性は劣るが、 高圧運用など「クッション性能よりも軽快感を重視するかどうか」はユーザー次第。 ■最重量・・・シュワルベ マラソンプラス「37-540」 【780g】 重さだけ見れば微妙に見えるかもしれないが、 漕ぎ出しの重さを打ち消せるだけの力があれば、 耐久性は国内の全ての車椅子向けタイヤの中で 間違いなく「最強」と言っていいのではないだろうか。 (毎月2回の空気圧管理を怠らない前提) ■1000kpa 競技用はともかく、生活用途であれば余程の体重でもなければ最大値まで充填する必要はない。 「下限」から10kpaづつくらいで調整しながら 最適な空気圧を見つけることが得策。 (空気圧を見やすくするためにエアチェックアダプターでの米式化や米式チューブ化が前提) ▲ETRTO 501(22インチWO) 【米式チューブは28以下のみ】 【25-501】 → IRC米式チューブ「28996S」 【25~28-501】→ シュワルベ米式チューブ「8A(品番:10416310)」 【32~37-501】→ シュワルベ米式チューブ「8(品番:10417310)」(国内販売代理店未扱い) 32幅以上を数値計で適正空気圧を判断するにはエアチェックアダプター取り付けでしか米式化が出来ない。 IRCもシュワルベの8Aも適応範囲が狭すぎる気もするので32~37幅でも使えそうにも思えるがオススメしない。 細かい重さや見た目を気にしないのであれば構わないが、 わざわざ海外通販で米式チューブを購入してまで使うほどでもない。 ■値段・・・価格設定がないオープン価格のタイヤは通販サイトによって大きく異なるため未記入。 ●色・・・単色ではない場合は【接地面の色/側面の色】で記入。 ●Folding・・・「タイヤ自体が折りたたまれている」状態。(折りたたみ自転車用という意味ではない) ★タイヤの本数を必ず確認すること ★「チューブが別途必要かどうか」も要確認 ◆室内"競技"用途も含むため、28幅以下も掲載 【車いすタイヤ】▼ETRTO 451(20インチWO)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●37mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 IRC スタンダード 87型 X80034 グレー 20×1-3/8 37-451 300kpa 545g 約4000円 - 【車いすタイヤ】▼ETRTO 489(22インチWO)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 シュワルベ(テレウス扱い) ライトラン 10275387.01 黒 22×1.00 25-489 600~1000kpa 285g 4400円(税込) - シュワルベ(テレウス扱い) マラソンプラス 10275440 黒 22×1.00 25-489 350~600kpa 470g 8140円(税込) ◆側面反射 ※【特殊サイズ】のため、余程の理由がなければ避けることを薦めます。 【車いすタイヤ】▲ETRTO 501(22インチWO)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【米式チューブは28以下のみ】 ●25mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 IRC エクセレーサー 185313 グレー/黒 22×1 25-501 700kpa 235g 約4500円 日本製 IRC エクセレーサー 185315 黒 22×1 25-501 700kpa 235g 約5000円 日本製 シュワルベ(テレウス扱い) ライトラン 10277387.01 黒 22×1.00 B.S. 25-501 600~1000kpa 295g 4400円(税込) - ●37mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 パナレーサー Nシリーズ N Series W22-83N-C グレー 22×1-3/8 37-501 300kpa 480g 約2700円 (2本セット) IRC スタンダード 87型 X80035 グレー 22×1-3/8 37-501 300kpa 610g 約3500円 - ※【32幅以上の米式チューブが入手困難】のため、避けることを薦めます。 【車いすタイヤ】▲【要注意】ETRTO 520(24インチWO※特殊サイズ(1)※)━━━━━━━━ ●25mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 IRC エクセレーサー 18580P グレー/黒 24×1 25-520 700kpa 240g 約4500円 日本製 ※【540や547と間違えやすい】ため、余程の理由がなければ避けることを薦めます。 【車いすタイヤ】★ETRTO 540(24インチWO)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●20mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 シュワルベ(テレウス扱い) スピードエアー 10281353.02 白 24×3/4 20-540 600~1000kpa 220g 7480円(税込) - ●25mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 シュワルベ(PR-I) シュワルベ ワン 11600870 黒 24×1.00 25-540 600~900kpa 205g 9900円(税込) ●Folding IRC エクセレーサープロ 18582V 赤/黒 (24×1.00) 25-540 700kpa 230g 約6000円 日本製 IRC エクセレーサー 185830 黒 (24×1.00) 25-540 700kpa 250g 約4500円 日本製 IRC エクセレーサー 185828 グレー/黒 (24×1.00) 25-540 700kpa 250g 約4500円 日本製 IRC エクセレーサー 185834 赤/黒 (24×1.00) 25-540 700kpa 250g 約4500円 日本製 IRC エクセレーサー 185836 黄/黒 (24×1.00) 25-540 700kpa 250g 約4500円 日本製 IRC エクセレーサー 185838 青/黒 (24×1.00) 25-540 700kpa 250g 約4500円 日本製 シュワルベ(PR-I) ライトラン 10282387.01 黒/グレー 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) - シュワルベ(PR-I) ライトラン 10282388.01 黒/青 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) - シュワルベ(PR-I) ライトラン 10282389.01 黒/赤 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) - シュワルベ(PR-I) ダウンタウン 10283342 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 420g 4400円(税込) - シュワルベ(PR-I) マラソンプラス 10283440 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 500g 7700円(税込) - シュワルベ(PR-I) マラソンプラス 10282440.01 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 500g 8140円(税込) ◆側面反射 シュワルベ(テレウス扱い) シュワルベ ワン 11600870 黒 24×1.00 25-540 600~900kpa 205g 9900円(税込) Folding●PR-I重複 シュワルベ(テレウス扱い) ライトラン 10100826 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) - シュワルベ(テレウス扱い) ライトラン 10282387.01 グレー/黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) ●PR-I重複 シュワルベ(テレウス扱い) ライトラン 10282388.01 青/黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) ●PR-I重複 シュワルベ(テレウス扱い) ライトラン 10282389.01 赤/黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) ●PR-I重複 シュワルベ(テレウス扱い) ダウンタウン 10283342 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 420g 4400円(税込) ●PR-I重複 シュワルベ(テレウス扱い) マラソンプラス 10283440 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 500g 7700円(税込) ●PR-I重複 シュワルベ(テレウス扱い) マラソンプラス 10282440.01 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 500g 8140円(税込) ◆側面反射●PR-I重複 シュワルベ(テレウス扱い) マラソンプラス 10282540 グレー 24×1.00 25-540 600~1000kpa 500g 7480円(税込) - ●32mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 IRC エクセレーサークロス 18583G グレー/黒 (24×1-1/4) 32-540 400kpa 325g 約4000円 日本製 ●37mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 パナレーサー Nシリーズ N Series W24-83N-C グレー 24×1-3/8 37-540 300kpa 510g 約3000円 (2本セット) シュワルベ(テレウス扱い) ダウンタウン 10281643 グレー 24×1-3/8 37-540 350~600kpa 520g 4400円(税込) - IRC スタンダード 87型 C80018 グレー 24×1-3/8 37-540 300kpa 630g 約3500円 - シュワルベ(テレウス扱い) マラソンプラス 10281440 黒 24×1-3/8 37-540 350~600kpa 780g 7700円(税込) - 【車いすタイヤ】▼ETRTO 559(26インチHE)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●20mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 シュワルベ(テレウス扱い) スピードエアー 10231353.02 白 26×3/4 20-559 600~1000kpa 230g 7480円(税込) - ●23mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 シュワルベ(PR-I) ライトラン 10283387.01 黒/グレー 26×7/8 23-559 600~1000kpa 310g 4400円(税込) - シュワルベ(テレウス扱い) ライトラン 10283387.01 黒/グレー 26×7/8 23-559 600~1000kpa 310g 4400円(税込) ●PR-I重複 ●25mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 シュワルベ(テレウス扱い) シュワルベ ワン 11600871 黒 26×1.00 25-559 600~900kpa 215g 9900円(税込) ●Folding IRC エクセレーサー EXERACER 196214 黒 26×1.00 25-559 700kpa 260g 約5000円 日本製 IRC エクセレーサー EXERACER 196209 グレー/黒 26×1.00 25-559 700kpa 260g 約5500円 日本製 IRC エクセレーサープロ 19621U 赤/黒 (26×1.00) 25-559 700kpa 275g 約6000円 日本製 シュワルベ(テレウス扱い) マラソンプラス 10231440 黒 26×1.00 25-559 600~1000kpa 520g 7700円(税込) - 【車いすタイヤ】▼ETRTO 590(26インチWO)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●20mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 シュワルベ(テレウス扱い) スピードエアー 10285353.02 白 26×3/4 20-590 600~1000kpa 245g 7480円(税込) - ●25mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 IRC エクセレーサープロ 18585J 赤/黒 (26×1) 25-590 700kpa 250g 約6000円 日本製 シュワルベ(テレウス扱い) ライトラン 10285391 黒 26×1.00 25-590 600~1000kpa 350g 4400円(税込) - シュワルベ(テレウス扱い) マラソンプラス 10284440 黒 26×1.00 25-590 600~1000kpa 570g 7700円(税込) - 【車いすタイヤ】▼ETRTO 622(700C)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●25mm幅 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 IRC エクセレーサープロ 190233 赤/黒 700×25C 25-622 600~800kpa 320g 約6000円 日本製 ●日進医療器製専売タイヤ(パナレーサー製) www.wheelchair.co.jp/catalog/ www.wheelchair.co.jp/files/catalog_dl/sougou17_opt.pdf A パナレーサー ニュートロンスペックR3 20-540 色:赤、アイボリー A パナレーサー ニュートロンスペックR3 20-559 色:赤、アイボリー A パナレーサー ニュートロンスペックR3 20-590 色:赤、アイボリー B パナレーサー V1 23-540 色:アイボリー B パナレーサー V1 23-559 色:アイボリー B パナレーサー V1 23-590 色:アイボリー C パナレーサー ニュートロンスペックLight 20-559 色:黄 ※ツインバスケットボール競技用 C パナレーサー ニュートロンスペックLight 20-590 色:黄 ※ツインバスケットボール競技用 D パナレーサー スペックActive 23-540 色:全黒 E パナレーサー ニュートロンスペックS 25-501 色:グレー E パナレーサー ニュートロンスペックS 25-520 色:グレー、青 F パナレーサー スペックS2 23-540 赤、青、グレー ▼「商品ページがある」主要なメーカー ▼シュワルベ(PRインターナショナル扱い) www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=149 「黒色タイヤだが床に痕を残さない」とある。 値段は高めだがスポーツ系にも日常用途での耐久力重視タイヤもある。 リムナット有りの米式チューブとの同時購入がオススメ。 www.schwalbe.com/en/rollstuhl 本国サイトには上記の日本代理店PRインターナショナル未扱いのタイヤが各種揃っている。 海外通販するのであれば選択肢は増えるが未着のリスクもある。 ▼シュワルベ(テレウス扱い)2022年版 www.terreus.co.jp/tire/schwalbe/tire ▼2022版のPRインターナショナル扱いは8種類のみ シュワルベ(PR-I) シュワルベ ワン 11600870 黒 24×1.00 25-540 600~900kpa 205g 9900円(税込) ●Folding シュワルベ(PR-I) ライトラン 10282387.01 黒/グレー 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) - シュワルベ(PR-I) ライトラン 10282388.01 黒/青 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) - シュワルベ(PR-I) ライトラン 10282389.01 黒/赤 24×1.00 25-540 600~1000kpa 315g 4400円(税込) - シュワルベ(PR-I) ダウンタウン 10283342 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 420g 4400円(税込) - シュワルベ(PR-I) マラソンプラス 10283440 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 500g 7700円(税込) - シュワルベ(PR-I) マラソンプラス 10282440.01 黒 24×1.00 25-540 600~1000kpa 500g 8140円(税込) ◆側面反射 シュワルベ(PR-I) ライトラン 10283387.01 黒/グレー 26×7/8 23-559 600~1000kpa 310g 4400円(税込) - [移籍]●シュワルベ「スピードエアー」20-540、「ライトラン」28-540、「マラソンプラス」37-540 & 25-559 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 シュワルベ(PR-I) スピードエアー 10281353.02 白/黒 24×3/4 20-540 600~1000kpa 220g 7480円(税込) - シュワルベ(PR-I) マラソンプラス 10281440 黒 24×1-3/8 37-540 350~600kpa 780g 7700円(税込) - シュワルベ(PR-I) マラソンプラス 10231440 黒 26×1.00 25-559 600~1000kpa 520g 7700円(税込) - 「本国では廃盤ではない」ので、今後はPRインターナショナル扱いではなく 車椅子関連の株式会社テレウスのみ専門的に扱うようだ。 ●テレウス www.terreus.co.jp/ ●テレウス扱いのシュワルベ www.terreus.co.jp/tire/schwalbe ▲廃盤 |シュワルベ(PR-I)|ライトラン|10159015|黒/グレー|24×1.10|28-540|500~800kpa|330g|4400円(税込)|-| |シュワルベ(テレウス扱い)|エアボーン|11640408.03|黒|24×1.20|30-540|400~650kpa|400g|10780円(税込)|-| ▼IRC(井上ゴム) ircbike.jp/product-list-cat/wc/ 4種類。主にスポーツ系。日常向けは「STANDARD TYPE45型/54型」だけ。 サイズによってはIRCしかない物もある。 ●IRC「HP-96 EXERACER PRO」赤/黒 日本製、希望小売価格 オープン ircbike.jp/product-list/wc/exeracer-pro/ www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=6257 他 車椅子競技で多くの選手に選ばれ続けている「エクセレーサープロ」のニューモデル タイヤ形状の見直しにより接地面が10%拡大しグリップ力が15%アップ ケーシングを60tpiから110tpiにすることにより耐摩耗性が36%向上し、さらに転がり抵抗が7%減少 スピーディでシビアなコントロールが求められるテニスやバスケットボール等のスポーツに最適 抗菌ゴム採用 スチールビード 25-540 225g (リンエイ品番 200-68124) 25-559 275g (リンエイ品番 200-68133) 25-590 250g (リンエイ品番 200-68113) 25-622 320g (リンエイ品番 200-68102) ▼廃盤 |IRC|スタンダード 45型|X80027|グレー|20×1-3/8|37-451|300kpa|435g|約----円|-| |IRC|スタンダード 54型|185343|グレー|22×1-1/4|32-501|400kpa|275g|約----円|-| |IRC|スタンダード 45型|X80029|グレー|22×1-3/8|37-501|300kpa|480g|約----円|-| |IRC|スタンダード 54型|C80017|グレー|24×1-3/8|37-540|300kpa|510g|約----円|-| |IRC|エクセレーサープロ|18582S|赤/黒|(24×1.00)|25-540|700kpa|260g|約----円|日本製| |IRC|エクセレーサープロ|19621W|赤/黒|26×1.00|25-559|700kpa|310g|約----円|日本製| |IRC|エクセレーサープロ|19636B|アメ/黒|26×1.00|25-559|700kpa|310g|約----円|日本製| |IRC|エクセレーサープロ|18585R|赤/黒|-----|25-590|700kpa|220g|約----円|日本製| ||IRC|エクセレーサープロ|18585K|赤/黒|-----|25-590|700kpa|280g|約----円|日本製| |IRC|エクセレーサープロ|18585Q|アメ/黒|-----|25-590|700kpa|280g|約----円|日本製| |IRC|エクセレーサープロ|190231|赤/黒|700×25C|25-622|600~800kpa|235g|約----円|日本製| |IRC|エクセレーサープロ|190227|赤/黒|700×25C|25-622|600~800kpa|335g|約----円|日本製| |IRC|エクセレーサープロ|190230|アメ/黒|700×25C|25-622|600~800kpa|335g|約----円|日本製| ▼パナレーサー panaracer.co.jp/lineup/wheelchair.html panaracer.com/products/wheel-chair/ 実質「Nシリーズ」1種類の各サイズのみ。 (競技用のチューブラータイヤは日常用途には不向きなので掲載略) [廃盤]●パナレーサーの車椅子タイヤはNシリーズの一部を除き国産らしい panaracer.com/products/wheel-chair/n-series/n-series/ ※W22-83N-C/W24-83N-Cは海外製 しかし、誤植や記載ミスもあるため、 「日本製」と書いてある包装ラベルや、ロゴの「MADE IN JAPAN」の画像を発見できない限りは、 本当かどうかイマイチ信憑性に欠ける。 |Nシリーズ N Series|3H14-15N|グレー|14×1.50|40?-254|280~455kpa|320g|約1400円|-| |Nシリーズ N Series|3W18-83N|グレー|18×1-3/8|37?-400|300kpa|400g|約1400円|-| |Nシリーズ N Series|3W20-83N|グレー|20×1-3/8|37-451|300kpa|450g|約1400円|-| |Nシリーズ N Series|3W241-LX-18-N|グレー/スキン|24×1|25-520|最大805kpa|240g|約1500円|-| |Nシリーズ N Series|3W241-18-N|グレー|24×1|25-520|最大805kpa|380g|約1500円|-| ▲【要注意】ETRTO 547(24インチWO※特殊サイズ(2)※) |Nシリーズ N Series|3W24-41NLX|グレー/スキン|24×1-1/4|32-547|最大665kpa|340g|約1500円|-| ※【520や540と間違えやすい】ため、余程の理由がなければ避けることを薦めます。 ▲I live[アイリブ](野口商会のオリジナルブランド)[パナレーサー製] www.ilivelight.jp/products_tire.html 37-501(22×1-3/8) ¥3380+税 ※タイヤ2本セット(チューブ別) グレー/ブラック、グレー/オレンジ、グレー/グリーン、グレー/ブルー、グレー/ピンク 「耐候性が劣るカラーサイド」というのは主に室内使用であればさほど問題ないとしても、 「適正空気圧の管理が分かりやすくなる米式チューブ化が困難なサイズ」のためイマイチ。 ▲「SHOX」・・・・・・・・ページはあるが「ノーパンクタイヤ」のため掲載なし www.terreus.co.jp/tire/cew_tire サイズが多種展開。 しかし、ノーパンクタイヤは空気を入れる手間がかからない反面、 特有のデメリットとして、その空気を入れる手間がかかるチューブタイヤよりも 「クッション性能が劣ってしまう」というのは「特性上」やむを得ない。 チューブタイヤよりも交換に苦労するという点からも微妙。 但し、工場地帯で清掃状況もイマイチで「あまり路面状態がよくない場所」では活躍の機会があるので、 「どうしても必要であれば」そのときに考えることを薦める。 ▲重さのデータなし・・・シンコー、共和、野口商会 単なるクレーム避けか個体差が大きく異なるケースもあるのか定かではないが、 基本的に「データ公開しない」ということは「その程度のタイヤ」と判断せざるを得ない。 ↓以下掲載省略 ▲シンコー・・・メーカー信頼性の問題 ▲ミリオン・・全タイヤ重さ不明 ▲「KENDA」「PRIMO」・・・車椅子向けタイヤのページがなさそうなので掲載なし ▲野口商会・・・重さも空気圧も記載なし
https://w.atwiki.jp/nv200/pages/22.html
639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 17 38 36 ID W+AES1FzP しかし、車両総重量だと2t近いのに、タイヤが165R14てショボすぐる。 195/70/15履けるかな? 710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 16 55 16 ID RuLR5Hzh0 16Sって乗用だよね? タイヤ 前/後165R14-6PRLT/165R14-8PRLT 乗用なのに貨物タイヤかよ! 714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 19 08 57 ID ET8uqk2B0 710 乗用ミニバン用タイヤを履かせると サイズとしては何になるんでしょうかね? 715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 20 08 17 ID szt4RKjO0 714 車検通らなくなると思うんだけど、それで良い? 716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 20 14 17 ID Y8xfl7ns0 16Sなら乗用ナンバーだから関係ないのでは? 717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 20 24 17 ID IUOHlXbq0 714 175/70-14 718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 21 01 06 ID ET8uqk2B0 717 ありがとう。 しかし、タイヤメーカーのサイトを見ると使えるブランドが少ないこと。 ハイグリップはどうでもいいけど 静かなタイヤとかないのかなあ…。 228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 09 03 19 ID 0XscNtUXO ノシ 今月2日から乗ってる。出荷第一発目だったらしい この車4H114.3だからホイールが選べなくて困ってる。。。 245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 21 42 59 ID ifjLB/TdO ハチロク用だとオフセットが無理っぽいかと。 FR用は甘いオフセットでも+20くらいだし。 プリメーラやブルバード、C23セレナ辺りがオフ40だから、純正流用にはドンピシャ。 15インチならR32やS13とかかな。 246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 21 50 07 ID v9zM6yz30 6PRならともかく8PRは値段が高いな ローテする事考えたら4本とも8PRが良いんだろうし 650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/21(火) 23 35 33 ID cXbDZFKJ0 GXに乗用タイヤ履かせたいけどサイズがわかんね・・・ ホイールも4穴でPCD114だしorz 653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 06 48 58 ID VVqbqNfn0 14インチだと175/75-14です。 659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 20 58 53 ID nWJReW++0 650 幅を変えないなら165/80R14かの。 660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 21 57 15 ID L7C9wsFd0 653 659 サンクス!トランパスMP4だと 185/70R14か185/65R15といった感じですね。 乗用タイヤでロードノイズが減れば良いのだが・・・ 662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 13 01 14 ID x1pq5k5Q0 660 乗用タイヤはかなりロードノイズ減ると思うよ。 俺はバン用タイヤの持ちに惹かれて交換を躊躇ってる。 663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 14 33 59 ID Zokhxafa0 ロードノイズは気にならないが、溝に小石をはさんだときの チッチッチッチッ・・・がモロに車内に入ってくるな。 100キロぐらい出したらコンカコンカラコーンコーン!とタイヤハウス内を 跳ね回って飛んでった。 664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 21 34 39 ID jFRa8JAg0 ホイール交換した人いたらスペック教えて欲しいな。 14インチで6J +35か+40 665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 21 38 37 ID jFRa8JAg0 あれ、途中で送信してしまった。 6Jで+35は出過ぎかな? 666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 21 47 03 ID KjRpRHtl0 7Jで+45の195/55-16を購入済みなのだがギリで行けそうな感じ 667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 21 50 20 ID /8+0DUuu0 そんなサイズに替えると車検用にノーマルを保管しておかないと いけないのがめんどい 669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/23(木) 21 52 58 ID jFRa8JAg0 666 16インチとは凄いね。 7J +45入ったらハミ出し具合教えて下さいませ。 667 俺の場合スタッドレスが必須なので、 こっちをバン用タイヤにして車検に備えるのだ。 でも車検時期が7月という・・・orz 691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/25(土) 10 05 34 ID GuuaMmRQ0 C23セレナ純正のアルミなら205/65R14のタイヤ入ったよ。前輪をいっぱいに 切っても当たらなかった。 オフセットが近ければそこまでいける。 面一でカコイイよ。 694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/25(土) 15 40 38 ID c6vCzyQu0 ウイングロード用の14インチ黒テッチン(5J +35)ゲットしたから、 トランパスMP4の185/70R14でも履かせてみっか! 695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/26(日) 03 58 11 ID cpiAXslg0 691 205で荷物満載でバウンドしてフェンダーに当たらないのか? 697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 00 16 06 ID aiC9rVAn0 692 C23とサイズほぼ一緒なんだよ。で、セレナカーゴの現代版って思ったよ。 セレナカーゴも1.6だったな。5ドアがうらやましかった。 やっと両側スライドドアになったよ。 695 フル積載でバウンドさせてないからインナーフェンダーはわからない。 少なくともフェンダーアーチには当らない 238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/22(火) 21 05 03 ID cqio+wFD0 デイトナのようなホイール付けたいが 4穴の時点でオワタ 239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 11 48 25 ID a/lMM5fw0 ホワイトレターのタイヤ履きたい。 240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 17 06 51 ID xcSX7ZFL0 239 じゃあボクが君にラブレターを送ってあげるよ 241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20 48 33 ID G2+o7KciO 239 ペンで書けよ 242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20 52 45 ID xlNQ1s2C0 バイクだけど昔ホワイトペンで書いたな~w 243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 20 58 12 ID a/lMM5fw0 やっぱりGOODYEARかGoodrichだよね。 244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/23(水) 21 25 49 ID xcSX7ZFL0 じゃあボクはカタカナで「カンコック」と書くとするか 246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 13 40 49 ID ezq6zsp30 239 こんなのならあるよ。なんちゃってホワイトリボン。 ttp //www.mooneyes.co.jp/ww/index.html 装着がちょっと面倒そうだけど。 247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 14 26 30 ID N7SvHFTu0 これ伸びてグニャグニャになるからやめとけ 274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/28(月) 10 37 05 ID L4z0bGle0 やっぱり乗用車用のタイヤにするとかなりイイよ。 俺はテッチンのまま組んだから2.5万くらいで済んだかな。 風俗も捨てがたいけどな。 702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 11 45 09 ID am+Ymm3d0 88以外に具体的なサイズ記載が無いようなので質問させてちょ 乗用タイヤに交換した人ってどれくらいのサイズに換えてます? 703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 12 55 27 ID 14QdkbMV0 俺はトランパスMP4の185/70R14だよ。 704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/18(金) 20 16 26 ID p18jZTM10 699 これならパレット積みできるな。 702 俺のは295/22R 776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 19 28 33 ID BGrHNBKk0 775 おめ!!タイヤはミニバン用にしておくとよろし。5ナンバーなので無問題。 185-65R15辺りになるかな。 777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 20 41 30 ID APLnxyr30 購入オメ 確かにバン用タイヤはノイズが酷いね 778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 11 05 41 ID iE1Wwwc90 165R14からだと、185/70R14か185/65R14辺りが同サイズぐらいになると思う。 もしくは、195/55R16とか。(使えるホイールがほとんど無いが) NV200はホイールが結構厳しい感じがある。+38の6Jとか+45の6.5Jで、(はみ出しが)結構厳しそうな感じだった。 特に後輪側。 779 :778:2010/01/11(月) 11 07 11 ID iE1Wwwc90 間違えた。185/65R14ではなく、185/65R15。 780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 19 42 42 ID 5arA04AQ0 776-778 ありがとうございます。 タイヤは当面はそのままにして履き替える時に考えるつもりです。 ノイズについては今までがJA11→DW5Wと乗り継いできてるので、特に気にしてません。 幸い、サスもある程度硬いので185-70R14で良いのではないかと思ってます。 844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 14 28 37 ID meYciwgW0 ワタナベのホイールに組み換えようとしたら Fキャリパに当たってダメだった・・・ 845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 17 26 40 ID 7tTaUDNr0 最近のクルマはホイールクリアランスが厳しいからなあ ちなみにサイズを教えて?オフセットも 945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16 26 00 ID f72HFaNv0 乗用タイヤなんですけど セレナc23のホイール、ポン付けしてた人 タイヤ幅太くなかったですか? c23のノーマルで、195/70R14だと思ったけど フェンダーどうですか? 185/70R14付けてる人は大丈夫みたいね おいらもc23の195/70R14あるんで、これがそのままいけたら いいんですけど 947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 17 32 14 ID gm2GX4zr0 945 それだと外径でかくなっちゃうからダメじゃない? 948 :945:2010/03/18(木) 18 00 43 ID f72HFaNv0 947 そっかあ。。。 外周ね 使えるのはホイールだけみたいっすね オフセットは同じくらいなんだけど 5J(NV200)→6J(c23セレナ)これはおkでしょうか? 949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18 31 09 ID gm2GX4zr0 948 俺これに乗ってるわけじゃないからあれなんだけど(汗…w 88の書いてる205/65-14だと適正リム幅が6Jで、その時の タイヤ総幅が205mm それが問題なく入ってるってことはokだと思う。 メーカーのサイトへ行けば自分が入れたいタイヤの寸法表が あると思うから、それ見ながら考えればよろし とりあえず総幅205mm以下なら奥は問題ないってことだと思う。 ツラの状態は205入れてる人に聞いてみないとわかんないね。
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タイヤネックレス ガソリンを染み込ませたタイヤに掛けさせ、そのタイヤに付けた火で人を燃やす処刑法 処刑された黒人の画像が出てくるので注意 グロさいたまにも出てくるので注意。 ジャンル グロ系 非常識系 総合評価 レベル2~3 コメント所 名前 コメント タグ グロテスク タイヤ 非常識系